Las escobillas (o carbones) del motor son una pieza de desgaste: rozan contra el colector del motor para transmitir la corriente, y con los años se van gastando hasta que un día dejan de hacer contacto. Es una de las averías más típicas en lavadoras con más de 5-8 años — y uno de los repuestos más baratos que existen.

Síntomas de escobillas gastadas

• El tambor no gira o gira sin fuerza, aunque la lavadora carga agua y el programa avanza.
• No centrifuga o centrifuga a medias.
• Chispas visibles por la rejilla inferior trasera durante el funcionamiento.
• Olor a quemado eléctrico suave tras años de uso normal.
• La avería aparece de forma progresiva: primero falla con carga llena, después siempre.

Importante: estos síntomas coinciden parcialmente con una correa rota (el motor gira pero el tambor no) y con fallos de condensador en algunos motores. Si al girar el tambor a mano notas que va suelto y suave, la correa es la primera sospechosa; revísala al abrir.

Cómo confirmar que son las escobillas

1. Desenchufa la lavadora y retira el panel trasero.
2. Localiza el motor (abajo, bajo el tambor) y las escobillas: dos piezas con cable, una a cada lado del motor.
3. Extráelas (suelen ir con un tornillo o presilla) y mide el carbón: si queda menos de 1-1,5 cm de carbón, están agotadas. Nuevas miden 3-4 cm.
4. Comprueba también que el colector (la zona de cobre donde rozan) no esté rayado profundamente.

Cómo elegir las escobillas correctas

No todas las escobillas valen para todos los motores. Para acertar:

• Localiza la referencia del motor (etiqueta pegada en el propio motor) o la referencia de la lavadora (etiqueta en el marco de la puerta).
• Las medidas del carbón (ancho × grosor × largo) y el tipo de terminal deben coincidir.
• Marcas como Bosch, Balay y Siemens comparten motores en muchos modelos; Indesit y Ariston también, pero no son intercambiables entre grupos.

En nuestro catálogo puedes buscar por referencia de motor o modelo de lavadora. Y si tienes dudas, foto de la etiqueta por WhatsApp al 670 463 048 y te confirmamos compatibilidad.

El cambio, en 4 pasos

1. Desenchufa y retira el panel trasero.
2. Desconecta el terminal de cada escobilla vieja y extráela.
3. Inserta las nuevas con el carbón bien asentado sobre el colector y conecta los terminales.
4. Monta el panel y haz un lavado corto de prueba. Es normal que durante los primeros lavados haga alguna chispa mínima mientras el carbón se asienta.

Coste del repuesto: entre 8 y 20 € el juego. Una visita de servicio técnico por esta misma avería: 80-120 €.